ولوو پنتا - موتور موفقیت آمیز که نام تجاری را ساخته است
این رونق سالها ادامه داشت اما رکود بزرگ پس از جنگ به زودی شرایط را تغییر داد. این موتور که روز را ذخیره می کند، در خارج از خانه ساخته شده بود که به نام U2 شناخته می شود. تولید در سال 1922 آغاز شد و تا سال 1930 مجموع 7،874 موتور فروخته شد. پنتا برای کیفیت و قابلیت اطمینان، کیفیتی که به عنوان شاخص ارزشمند برای این شرکت تبدیل شده، دیده می شود.
دیزل VOLVO انواع مختلفی دارد که می توانید اطلاعات کامل و انواع آن را در http://www.saadico.com بخوانید.
شرکت Volvo
اتومبیل های تولید شده توسط Volvo دارای پیروان در سراسر جهان هستند؛ برای یک دلیل خوب - طراحی اسکاندیناوی، یک محوطه سختگیرانه اما لوکس، مهندسی کامل و، البته، ایمنی بی نظیر، این ویژگی های ماشین است که توسط سازنده معروف سوئدی ساخته شده است. در اینجا برخی از حقایق جالب در مورد این شرکت شگفت انگیز است.
1. نام Volvo از لاتین است. این یعنی "من چرخش"، "من پیچ و تاب" (از لاتین volv - چرخش). با گذشت زمان، معنای اصلی من "رول" شد.
2. خودروساز مشهور سوئدی در 25 ژوئیه 1924، در جشن سنت جاکوبز، توسط آسار گابریلسون و گوستاو لارسون در یک رستوران استکهلم Sturehof یافت شد.
3. Volvo ÖV 4 اولین خودروی ساخته شده توسط ولوو است که در روز 14 آوریل 1927 . به نام «جاکوب»، این فایوت چهار درب توسط موتور 4 لیتری 2 لیتر طراحی شده بود.
دیزل ژنراتور تجهیزاتی است که استفاده از آن برای برنامه های کاربردی که نیاز به قدرت بیشتری دارند و برای عملکرد مداوم نشان داده می شود. آنها سوخت را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند، از طریق احتراق دیزل.
به عنوان مثال، این نوع سوخت در مقایسه با دیگران مانند بنزین، با دمای بالاتر سوزانده می شود، از این رو کارآمدتر و قدرت بیشتری را برای ژنراتور فراهم می کند. دیزل ژنراتور نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و به درستی کار می کند.
به طور کلی، چگونه یک موتور ژنراتور دیزلی کار می کند؟
اول، هوا به ژنراتور منتقل می شود تا زمانی که فشرده شود. بعدها، سوخت دیزل تزریق می شود؛ ترکیبی از این فرایندها، فشرده سازی هوا و تزریق بعدی سوخت، باعث تولید (شدت) گرما می شود که سبب التهاب سوخت می شود. به این ترتیب، احتراق شروع می شود و ژنراتور را راه اندازی می کند.
بنابراین، ژنراتور شروع به تولید انرژی الکتریکی لازم برای توزیع با توجه به نیازهای تجهیزات متصل به آن یا مکان / فضای که عرضه می شود. لازم به ذکر است که ژنراتورهای دیزلی می توانند به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرند، می توانند برای ساعتها، هفته ها یا به سادگی تا زمانی که قدرت اصلی باز می شود، روشن شود. برای این کار باید اطمینان حاصل کنید که آن به درستی ذخیره شده است تا بتواند عملکرد آن را انجام دهد.
دیزل ژنراتورها - گاهی اوقات به نام 'gensets' - توسط بسیاری از شرکت ها و سازمان های دیگر مورد استفاده قرار می گیرند تا قدرت الکتریسیته مصرفی آنها را در زمان کاهش، مصرف برق و یا هر گونه وقفه در مصرف برق به وجود آورند. انواع مختلفی از پیکربندی ژنراتورها وجود دارد، اما همه آنها اساسا یکسان عمل می کنند و دارای اجزای هسته ای مشابه هستند.
چگونه یک دیزل ژنراتور ایجاد برق می کند؟ یک دیزل ژنراتور انرژی مکانیکی (حرکت) را به قدرت الکتریکی تبدیل می کند و آن را از طریق کابل های قدرتمند انتقال می دهد. این می تواند مفید باشد تصور کنید جریان الکتریسیته از طریق سیم به همان شیوه جریان آب از طریق لوله ها. یک ژنراتور میتواند به عنوان یک نوع «پمپ الکتریکی» شناخته شود که باعث میشود برق از طریق سیمها جریان یابد. در واقع این الکترون ها را ایجاد نمی کند و یا آنها را از بین نمی برد که از طریق سیم ها جریان می یابد هر چند بیش از یک پمپ آب جدید آب ایجاد می کند. این فقط باعث می شود که آن را به نحوی مفید حرکت دهید.
گروه Volvo اعلام کرده است که اجزای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای که در برخی از بازارهای مورد استفاده قرار می گیرند سریعتر از حد انتظار کاهش می یابد و باعث می شود که موتورها از حد مجاز اکسید نیتروژن (NOx) جلوگیری کنند. تمام محصولات مجهز به این جزء با محدودیت انتشار در تحویل؛ تخریب به علت مسائل مربوط به مواد است که در طول زمان رخ می دهد. تجزیه و تحلیل کامل این مسئله تکمیل نشده و امکان سنجی تاثیر مالی در این مرحله امکان پذیر نیست. با این حال، هزینه می تواند مادی باشد.
یک موتور دیزل چیست؟
موتورهای دیزلی یک مدل جایگزین موتور احتراق داخلی برای موتورهای بنزینی رایج هستند.آنها در اروپا بسیار محبوب هستند،
در حالی که بنزین و موتورهای دیزلی در مفهوم پایه مشابه هستند - تبدیل سوخت به انرژی که وسیله نقلیه را قدرت می دهد - در زمینه های دقیق کلیدی تفاوت دارند.
برای شروع - به معنای واقعی کلمه، در صورت شلیک موتورها - یک موتور دیزل در هر سیلندر هوا را تا حد زیادی فشرده می کند تا گرمای حاصل از آن بلافاصله پس از تزریق سوخت را سوزاند.
یک موتور بنزینی به جای استفاده از یک جرقه سوپاپ برای احتراق یک مخلوط مساوی تر از هوا و سوخت، که با فشار کمتری از پیستون در سیلندر فشرده می شود.
مهندسان معمولا به دو نوع موتور مانند سوپاپ فشرده (CI) و احتراق جرقه (SI) اشاره می کنند.
موتورهای دیزلی به لطف این نسبت فشرده سازی بالاتر و سوخت دیزلی با غلظت بیشتر و انرژی بالا که با سرعت بیشتری و به میزان مترقی تر از بنزین می سوزد، به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت خود صرفه جویی کردند.
این بخشی از گازهای دیزلی است که به دلیل غلظت بیشتر اکسید نیتروژن، به عنوان گازهای خروجی گاز بنزین تمیز نیستند. با این حال، فناوری فیلتر ذرات دیزلی کمک کرده است تا خروجی به اصطلاح دوده را که موجب خرد شدن می شود محدود سازد.
همچنین بین دو موتور بنزینی و دیزلی تفاوت های عملکردی وجود دارد. از آنجا که دیزل ها دارای یک سیلندر پیستونی طولانی تر از بنزین هستند، دوره احتراق طول می کشد و چرخش موتورها به دلیل عدم توانایی هوا برای وارد شدن به سیلندر محدود می شود. حد مجاز طبیعی برای یک دیزل بین 4500 و 5000 رمپ می باشد که موتورهای بنزینی آن معمولا بین 6000 تا 9000 دور در دقیقه بسته به وسیله نقلیه هستند.
با این حال، سوخت بالادستی ، فشار بیشتری بر پیستون ایجاد می کند و به همین دلیل باعث می شود که موتور در ران های پایین تر سخت تر کار کند - موتور به طور خاص گشتاور بالایی تولید می کند. این قدرت کشیدن است که باعث می شود موتورهای دیزل ایده آل برای حمل تریلر و کاروان باشند. دیزل ولوو یکی از بهترین موتور دیزل ها و کم صداترین آن ها می باشد.